O pneu agrícola não serve apenas para sustentar o peso do trator ou permitir que a máquina se desloque.

Ele participa diretamente da transferência de força para o solo, da estabilidade do equipamento, da compactação da área cultivada e da capacidade de trabalhar em terrenos secos, úmidos, inclinados ou irregulares.

Uma escolha inadequada pode causar:

Excesso de patinagem;
Perda de força;
Maior consumo de combustível;
Compactação desnecessária do solo;
Desgaste irregular;
Instabilidade;
Danos à lavoura;
Paradas durante a operação;
Redução da vida útil do pneu;
Problemas de compatibilidade entre os eixos.

Por isso, escolher pneus agrícolas não significa apenas encontrar a mesma medida instalada atualmente.

É necessário analisar:

Tipo de equipamento;
Função do pneu;
Terreno;
Cultura;
Umidade do solo;
Carga;
Velocidade;
Horas de trabalho;
Necessidade de tração;
Pressão;
Construção radial ou diagonal;
Desenho da banda;
Compatibilidade com a roda;
Utilização com ou sem câmara.

Um pneu adequado para a traseira de um trator utilizado no preparo do solo pode não ser a melhor escolha para um pulverizador, uma carreta agrícola ou um equipamento que trabalha frequentemente em superfícies duras.

Neste guia, você aprenderá os principais critérios para escolher pneus agrícolas de forma mais segura e adequada à operação.

O que deve ser analisado antes de escolher o pneu agrícola?

O primeiro passo é entender o trabalho realizado pela máquina.

Dois tratores da mesma potência podem exigir pneus diferentes quando atuam em operações distintas.

Um pode realizar preparo pesado do solo. Outro pode puxar uma carreta em terreno firme. Um terceiro pode trabalhar com pulverização, onde a largura do pneu e a passagem entre as linhas da cultura se tornam importantes.

Antes de procurar uma marca ou medida, responda às seguintes perguntas:

Qual equipamento utilizará o pneu?
O pneu será dianteiro, traseiro ou de implemento?
O equipamento possui tração em duas ou quatro rodas?
Qual atividade é realizada?
O solo é seco, úmido, arenoso, argiloso ou misto?
Qual carga o pneu precisa suportar?
Qual é a velocidade de trabalho?
Quanto tempo a máquina permanece no campo?
Ela também percorre estradas ou superfícies pavimentadas?
A prioridade é tração, flutuação, estabilidade ou resistência?
A máquina trabalha em linhas estreitas?
Existe histórico de patinagem ou compactação?
O pneu atual utiliza câmara?
A roda é compatível com o novo modelo?

A escolha correta nasce da combinação dessas respostas.

A aplicação do equipamento muda o tipo de pneu

Pneus para tratores agrícolas

Nos tratores, os pneus precisam transmitir potência, sustentar implementos e manter estabilidade durante diferentes tipos de serviço.

O conjunto pode enfrentar:

Preparação do solo;
Plantio;
Pulverização;
Transporte;
Subidas;
Áreas úmidas;
Solo solto;
Estradas internas;
Operação com carregador frontal;
Trabalho com implementos pesados.

Nos eixos motrizes, o desenho precisa proporcionar tração e capacidade de limpeza.

Nos eixos direcionais, o pneu deve ajudar a controlar a trajetória, resistir aos esforços laterais e manter a estabilidade da máquina.

Pneus para pulverizadores

Pulverizadores podem utilizar pneus estreitos e de maior diâmetro para transitar entre linhas de cultivo, dependendo da cultura e do projeto da máquina.

Nesse equipamento, devem ser avaliados:

Largura;
Altura;
Índice de carga;
Pressão;
Estabilidade;
Velocidade;
Espaçamento entre linhas;
Capacidade de tração;
Peso do reservatório cheio.

O peso do pulverizador pode variar bastante entre o início e o final da operação, conforme o reservatório é esvaziado.

Por isso, a carga real e a recomendação do fabricante precisam ser consideradas.

Pneus para colheitadeiras

Colheitadeiras trabalham com peso elevado e variação de carga durante o enchimento do tanque graneleiro.

O pneu precisa ajudar a:

Suportar cargas cíclicas;
Distribuir o peso;
Manter estabilidade;
Reduzir a pressão sobre o solo;
Proporcionar tração;
Resistir ao calor e ao esforço da operação.

Pneus largos, radiais e tecnologias de maior flexão podem ampliar a área de contato e contribuir para reduzir a pressão exercida no solo quando utilizados com carga e pressão corretas. A pressão nunca deve ser definida somente pela aparência do pneu; ela precisa seguir a tabela de carga e inflação do fabricante.

Pneus para implementos

Implementos agrícolas podem utilizar desenhos diferentes dos pneus motrizes do trator.

São exemplos:

Plantadeiras;
Grades;
Carretas;
Distribuidores;
Enfardadeiras;
Plataformas;
Vagões;
Pulverizadores rebocados.

Nessas aplicações, as prioridades podem incluir:

Flutuação;
Baixa compactação;
Estabilidade;
Resistência;
Capacidade de carga;
Menor dano ao solo;
Facilidade de rolamento.

A Fama Pneus possui uma categoria específica para pneus e câmaras de implementos agrícolas, com medidas como 650-16, 10.5/65-16, 11L-15 e 11L-16.

Pneus para uso agrícola e industrial

Alguns tratores trabalham tanto em propriedades rurais quanto em:

Pátios;
Galpões;
Obras;
Estradas;
Superfícies compactadas;
Terrenos duros.

Nessas situações, desenhos agrícolas tradicionais podem não oferecer a melhor resistência ao desgaste em piso rígido.

Modelos classificados como R-4, industriais ou híbridos podem ser mais adequados quando a máquina alterna entre terra e superfície dura. A escolha depende do percentual de uso em cada ambiente.

Principais desenhos de pneus agrícolas

Os códigos gravados na lateral ajudam a indicar o tipo de desenho e a aplicação.

Entre os mais conhecidos estão:

R-1;
R-1W;
R-2;
R-3;
R-4;
F-2;
F-3;
I-1;
HF.

A classificação deve ser usada como orientação inicial. O modelo e a ficha técnica do fabricante precisam ser confirmados antes da compra.

Pneu agrícola R-1

O R-1 é um dos desenhos agrícolas mais conhecidos.

Ele apresenta garras diagonais desenvolvidas principalmente para gerar tração no solo.

É frequentemente encontrado nos pneus traseiros de tratores e em outras posições motrizes.

Características gerais do R-1

Garras diagonais;
Boa capacidade de autolimpeza;
Tração em solo agrícola;
Aplicação em terrenos secos ou com umidade moderada;
Uso comum em tratores;
Boa transferência de força para o solo.

A linha R-1 da Titan, por exemplo, utiliza ângulos de garras destinados a transferir força, promover limpeza da banda e manter estabilidade em solos macios ou com lama moderada.

Quando o R-1 pode ser indicado?

Preparo do solo;
Plantio;
Cultivo;
Transporte dentro da propriedade;
Trabalho em solo seco;
Operações agrícolas gerais;
Tratores que necessitam de boa tração.

O resultado dependerá da carga, da pressão, do solo e do desenho específico do fabricante.

Pneu agrícola R-1W

O R-1W possui desenho semelhante ao R-1, mas apresenta garras mais profundas.

Na classificação de profundidade, o R-1 possui aproximadamente 20% menos profundidade de banda que o R-1W. Isso significa que o R-1W oferece maior volume de borracha nas garras, mas não que será automaticamente melhor em qualquer operação.

Possíveis vantagens do R-1W

Maior profundidade;
Boa capacidade de tração;
Mais volume de borracha;
Aplicação em solos macios;
Maior capacidade de limpeza, conforme o modelo;
Potencial para maior vida da banda em condições adequadas.

Pontos que precisam ser avaliados

Percentual de deslocamento em estrada;
Velocidade;
Tipo de solo;
Movimentação das garras;
Pressão;
Carga;
Recomendação da máquina.

A categoria agrícola da Fama Pneus possui modelos radiais R-1W, como pneus para tratores e pulverizadores, além de opções diagonais R-1. A disponibilidade deve ser consultada no momento da compra.

Pneu agrícola R-2

O R-2 é um desenho de tração profunda.

É tradicionalmente utilizado em condições que exigem maior capacidade de penetração e limpeza, como:

Solo muito úmido;
Lama;
Cultivo de arroz;
Áreas alagadas;
Operações que exigem tração profunda.

Suas garras normalmente são mais profundas e espaçadas que as do R-1.

Atenção

Um desenho extremamente profundo pode não ser adequado para máquinas que trabalham predominantemente em solo firme ou realizam longos deslocamentos em superfície dura.

O uso deve ser compatível com:

Terreno;
Velocidade;
Distância;
Pressão;
Carga;
Recomendação do fabricante.

Pneu agrícola R-3

O R-3 possui desenho mais fechado e área de contato mais ampla.

É associado a aplicações nas quais se busca reduzir a agressão à superfície.

Aplicações encontradas

Gramados;
Jardins;
Áreas verdes;
Parques;
Campos;
Solo arenoso;
Equipamentos que não podem danificar o terreno;
Algumas aplicações de flutuação.

Pneus R-3 podem utilizar uma área de contato larga e plana para reduzir a movimentação do solo. A Titan descreve modelos R-3 destinados a minimizar danos ao terreno e melhorar a resistência em superfícies gramadas.

Limitação

O R-3 não oferece o mesmo nível de tração profunda de um R-1 ou R-2.

Por isso, não deve ser escolhido quando a principal necessidade é trabalhar em lama pesada ou solo muito solto.

Pneu R-4

O R-4 é conhecido como desenho industrial ou industrial agrícola.

Ele oferece uma solução intermediária entre:

Tração agrícola;
Resistência em pisos duros;
Estabilidade;
Durabilidade;
Versatilidade.

É encontrado em:

Retroescavadeiras;
Tratores industriais;
Equipamentos com carregador frontal;
Máquinas que alternam terra e superfície dura;
Serviços de manutenção;
Construção;
Propriedades rurais.

O R-4 normalmente possui garras mais largas e menos profundas que o R-1.

Isso pode favorecer:

Estabilidade;
Resistência;
Desgaste em piso rígido;
Operações mistas;
Trabalho com carga.

Em contrapartida, ele pode oferecer menos tração em lama ou solo agrícola profundo que um pneu R-1 específico.

A Titan diferencia o R-1 como desenho agrícola, o R-3 como desenho para gramado e o R-4 como desenho industrial, demonstrando que cada classificação atende prioridades diferentes.

Pneus dianteiros F-2 e F-3

Nem todo pneu agrícola possui garras de tração.

Tratores com eixo dianteiro não motriz utilizam frequentemente pneus direcionais com desenhos de raias.

F-2

O desenho F-2 é conhecido pela configuração de três raias ou nervuras.

Sua função principal é:

Ajudar no direcionamento;
Manter estabilidade;
Resistir ao esforço lateral;
Facilitar o controle do trator;
Reduzir o deslizamento lateral.

Um exemplo disponível na Fama Pneus é o 750-16 F2, descrito como pneu agrícola diagonal direcional e tri-raiado, tradicionalmente utilizado na dianteira de máquinas do campo.

F-3

O F-3 costuma apresentar desenho direcional mais largo e robusto.

Pode ser utilizado em:

Eixos dianteiros;
Implementos;
Máquinas agrícolas;
Aplicações que exigem estabilidade;
Equipamentos com maior carga.

A aplicação exata depende do modelo.

Na categoria de implementos da Fama Pneus, existem pneus F-3 em medidas como 11L-16.

Pneus de implemento

Pneus de implementos não precisam transmitir o mesmo nível de torque que os pneus motrizes do trator.

Por isso, podem apresentar desenhos voltados para:

Rolamento;
Flutuação;
Estabilidade;
Capacidade de carga;
Menor compactação;
Resistência lateral.

Entre os desenhos encontrados estão:

I-1;
F-2;
F-3;
HF;
Desenhos lisos ou raiados;
Modelos de alta flutuação.

O que avaliar?

Peso do implemento vazio;
Peso carregado;
Velocidade de transporte;
Tipo de solo;
Largura disponível;
Roda;
Necessidade de câmara;
Pressão;
Raio de giro;
Resistência dos flancos.

Um pneu utilizado em carreta agrícola pode trabalhar com peso muito diferente do mesmo conjunto vazio.

A capacidade deve ser calculada para a condição mais exigente permitida pela operação.

Pneu radial ou diagonal: qual escolher?

A construção do pneu influencia a forma como a carcaça se deforma e distribui a carga.

Pneu agrícola diagonal

No pneu diagonal, as lonas da carcaça cruzam-se em ângulos.

Características encontradas

Flancos mais rígidos;
Boa estabilidade lateral;
Construção robusta;
Custo inicial geralmente mais acessível;
Utilização tradicional em tratores e implementos;
Boa resistência em determinadas operações.

Quando pode fazer sentido?

Equipamentos mais antigos;
Baixa utilização anual;
Aplicações tradicionais;
Implementos;
Operações em que a robustez lateral é prioritária;
Quando a máquina e a roda foram projetadas para esse tipo de pneu.

Pneu agrícola radial

No pneu radial, a estrutura da carcaça permite maior flexão dos flancos e maior independência entre a banda e a lateral.

Possíveis vantagens

Área de contato mais ampla;
Melhor distribuição do peso;
Maior capacidade de tração;
Menor patinagem em condições adequadas;
Possibilidade de trabalhar com menor pressão, conforme carga e tabela;
Menor compactação superficial;
Melhor conforto;
Maior estabilidade no deslocamento, conforme o modelo.

Fabricantes agrícolas destacam que a construção radial pode melhorar a transferência de potência para o solo e ampliar a área de contato, contribuindo para tração e menor compactação quando o pneu é corretamente dimensionado.

Radial é sempre melhor?

Não existe uma resposta universal.

A escolha depende de:

Máquina;
Horas de uso;
Terreno;
Carga;
Orçamento;
Velocidade;
Tipo de serviço;
Roda;
Disponibilidade;
Objetivo do produtor.

Um pneu radial utilizado com pressão incorreta ou fora da capacidade poderá não entregar os benefícios esperados.

Pressão e compactação do solo

A pressão interna influencia a forma como o pneu distribui a carga sobre o solo.

Quando a pressão é reduzida dentro dos limites corretos:

O pneu pode se deformar mais;
A área de contato aumenta;
A carga é distribuída por uma área maior;
A pressão superficial sobre o solo pode diminuir.

A Firestone destaca que a redução correta da pressão amplia a área de contato e pode ajudar a limitar a compactação. Porém, essa redução sempre precisa respeitar a carga, a velocidade e a tabela técnica do fabricante.

Pressão alta demais

Pode provocar:

Área de contato menor;
Maior afundamento em solo macio;
Patinagem;
Desgaste concentrado;
Menor capacidade de tração;
Aumento da pressão superficial sobre o solo.

Pressão baixa demais

Pode causar:

Flexão excessiva;
Aquecimento;
Instabilidade;
Danos à carcaça;
Separações;
Giro do pneu na roda;
Falha da câmara;
Desgaste irregular;
Perda de capacidade em transporte.

Não existe pressão universal

A calibragem depende de:

Peso real sobre o eixo;
Tamanho do pneu;
Construção;
Velocidade;
Tipo de montagem;
Uso no campo ou transporte;
Implemento;
Lastro;
Tabela do fabricante.

As tabelas de carga e inflação relacionam a capacidade suportada à pressão e à velocidade. A carga nunca deve ultrapassar o limite indicado no pneu ou na documentação técnica.

Como definir a pressão?

Pese ou estime corretamente a carga por eixo;
Considere o implemento levantado e em trabalho;
Verifique se existe carregador frontal;
Consulte a tabela do modelo;
Considere a velocidade de transporte;
Meça com o pneu frio;
Ajuste novamente quando a operação mudar;
Não utilize a mesma pressão apenas porque a medida é igual.

Compactação não depende somente do pneu

A compactação do solo também é influenciada por:

Peso total da máquina;
Carga por eixo;
Número de passadas;
Umidade;
Tipo de solo;
Profundidade;
Pressão;
Área de contato;
Largura do pneu;
Uso de pneus duplos;
Tráfego controlado.

Pneus mais largos e pressões menores podem ajudar a reduzir a pressão superficial, mas não eliminam os efeitos de uma máquina excessivamente pesada.

Também é importante evitar operações em solo muito úmido quando houver risco elevado de deformação estrutural.

Patinagem do trator

Patinagem é o deslizamento que ocorre quando a roda gira mais do que o avanço real da máquina.

Uma pequena quantidade de patinagem faz parte da transferência de força.

O problema aparece quando ela se torna excessiva.

Consequências da patinagem elevada

Perda de produtividade;
Maior consumo de combustível;
Desgaste das garras;
Danos ao solo;
Formação de sulcos;
Menor velocidade de trabalho;
Maior tempo para concluir a atividade.

Possíveis causas

Pressão inadequada;
Lastro incorreto;
Pneu incompatível;
Garras desgastadas;
Solo muito úmido;
Implemento excessivamente pesado;
Distribuição de peso inadequada;
Medida incorreta;
Relação inadequada entre pneus dianteiros e traseiros;
Excesso de potência aplicada.

Como reduzir?

Ajustar a pressão conforme a carga;
Verificar o lastro;
Utilizar o desenho correto;
Reduzir o peso desnecessário;
Trabalhar na velocidade recomendada;
Acompanhar o desgaste;
Confirmar a compatibilidade entre os eixos;
Evitar operar em condições extremamente desfavoráveis.

Lastro e distribuição de peso

O lastro ajuda a converter a potência do trator em força de tração.

Porém, lastro em excesso aumenta:

Peso sobre o solo;
Compactação;
Resistência ao rolamento;
Consumo;
Esforço sobre o pneu;
Desgaste de componentes.

Pouco lastro pode aumentar a patinagem.

O objetivo não é deixar o trator o mais pesado possível, mas alcançar a distribuição adequada para:

Tipo de tração;
Potência;
Implemento;
Operação;
Velocidade.

Existem diferentes formas de lastreamento:

Pesos dianteiros;
Pesos nas rodas;
Lastro líquido;
Combinações definidas pelo fabricante.

A distribuição deve seguir a recomendação do fabricante da máquina e do implemento.

Não se deve adotar uma porcentagem fixa como regra para todos os tratores.

Compatibilidade entre pneus dianteiros e traseiros

Em tratores com tração dianteira auxiliar ou quatro rodas motrizes, os pneus dianteiros e traseiros trabalham em uma relação definida pelo projeto da transmissão.

Trocar somente uma das medidas pode alterar essa relação.

Isso pode causar:

Esforço no sistema de transmissão;
Desgaste dos pneus;
Patinagem;
Arraste;
Dificuldade para esterçar;
Aumento do consumo;
Falhas mecânicas.

Antes de mudar uma medida, confirme:

Medida original;
Índice de raio de rolamento;
Circunferência;
Relação mecânica;
Recomendação do fabricante;
Combinação aprovada de pneus;
Desgaste dos quatro pneus.

Não compare apenas o diâmetro nominal

Dois pneus da mesma medida podem apresentar pequenas diferenças de:

Raio sob carga;
Circunferência de rolamento;
Largura;
Profundidade;
Deformação.

Por isso, a troca deve ser baseada em documentação técnica, não apenas em uma comparação visual.

Como ler uma medida agrícola?

Os pneus agrícolas podem utilizar diferentes sistemas.

Exemplo: 12.4-24

12.4: largura nominal em polegadas;
–: construção diagonal;
24: diâmetro do aro em polegadas.

Exemplo: 520/85R42

520: largura nominal em milímetros;
85: relação percentual entre altura e largura;
R: construção radial;
42: diâmetro do aro em polegadas.

Exemplo: 380/90R46

380: largura nominal em milímetros;
90: perfil;
R: construção radial;
46: aro.

Exemplo: 10.5/65-16

10.5: largura nominal em polegadas;
65: série ou relação de perfil indicada pela nomenclatura;
–: construção diagonal;
16: aro.

Outros códigos

Também podem aparecer:

PR ou lonas;
Índice de carga;
Símbolo de velocidade;
R-1 ou R-1W;
TL;
TT;
IF;
VF.

Cada informação precisa ser conferida na ficha técnica.

Para aprofundar o assunto, deverá ser criado um artigo específico: Guia de medidas de pneus agrícolas.

O que significam TL e TT?

TT — Tube Type

TT indica que o pneu foi desenvolvido para trabalhar com câmara de ar.

A câmara precisa ser:

Compatível com a medida;
Adequada ao aro;
Montada sem dobras;
Instalada com a válvula correta;
Utilizada em roda adequada.

TL — Tubeless

TL indica que o pneu foi desenvolvido para trabalhar sem câmara, quando montado em:

Roda compatível;
Aro em boas condições;
Válvula correta;
Sistema devidamente vedado.

Posso instalar câmara em um pneu TL?

Isso somente deve ser feito quando houver recomendação técnica para o conjunto.

A utilização de câmara não corrige:

Roda trincada;
Aro incompatível;
Corrosão severa;
Montagem incorreta;
Pneu danificado.

A categoria da Fama Pneus reúne pneus agrícolas TT e TL, além de câmaras de ar agrícolas para diversas medidas.

O que significam IF e VF?

Alguns pneus radiais agrícolas utilizam tecnologias identificadas como:

IF;
VF.

Essas marcações estão relacionadas à capacidade de flexão e às combinações de carga e pressão permitidas.

De forma geral:

Pneus IF podem suportar mais carga na mesma pressão ou trabalhar com pressão menor para determinada carga em comparação com um pneu radial padrão equivalente;
Pneus VF permitem uma flexão ainda maior, conforme a tabela específica do fabricante.

Não se deve aplicar uma redução fixa de pressão sem consultar a tabela do modelo.

As tabelas de carga e inflação para IF e VF estabelecem condições específicas para:

Montagem simples;
Rodado duplo;
Velocidade;
Transporte;
Operações cíclicas;
Carga variável.

Como escolher conforme o tipo de solo?

Solo seco e firme

Pode permitir o uso de:

R-1;
R-1W;
R-4 em operações mistas;
Pneus radiais ou diagonais conforme a máquina.

Prioridades:

Tração;
Controle da patinagem;
Estabilidade;
Durabilidade.

Solo úmido

Exige maior atenção à:

Limpeza das garras;
Espaçamento entre barras;
Profundidade;
Pressão;
Peso da máquina;
Risco de compactação.

Um pneu com desenho aberto pode expulsar melhor a terra acumulada.

Solo arenoso

Pode exigir:

Maior área de contato;
Flutuação;
Pressão adequada;
Controle da patinagem;
Menor afundamento.

Solo argiloso

Quando úmido, pode acumular-se entre as garras.

São importantes:

Autolimpeza;
Ângulo das barras;
Profundidade;
Espaçamento;
Peso correto.

Gramados e áreas sensíveis

Utilize desenhos voltados para:

Menor agressão;
Área de contato ampla;
Baixa movimentação do solo;
Estabilidade.

O R-3 é frequentemente associado a esse tipo de aplicação.

Como escolher para cada operação?

Preparo pesado do solo

Priorize:

Tração;
Limpeza das garras;
Pressão adequada;
Distribuição de peso;
Compatibilidade entre os eixos;
Resistência.

Desenhos R-1 e R-1W são comuns, conforme o tipo de solo e a máquina.

Plantio

Além de tração, é importante considerar:

Compactação;
Número de passadas;
Distribuição de peso;
Pressão;
Espaçamento entre linhas;
Largura dos pneus.

Pulverização

Prioridades:

Passagem entre culturas;
Capacidade de carga;
Estabilidade;
Velocidade;
Pressão;
Variação do peso do reservatório.

Transporte dentro da propriedade

Avalie:

Distância;
Velocidade;
Tipo de estrada;
Peso da carreta;
Aquecimento;
Estabilidade;
Desgaste em superfície firme.

Trabalho com carregador frontal

O carregador aumenta significativamente a carga sobre o eixo dianteiro durante a elevação.

É necessário verificar:

Capacidade do pneu dianteiro;
Pressão;
Roda;
Contrapeso;
Velocidade;
Operação cíclica;
Limites da máquina.

Trabalho em superfícies duras

Quando o equipamento permanece grande parte do tempo em:

Concreto;
Asfalto;
Pátios;
Pisos compactados;

um desenho R-4 ou industrial pode oferecer maior resistência ao desgaste que uma garra agrícola profunda.

Checklist para escolher pneus agrícolas

Antes da compra, confirme:

Qual é o equipamento?
Qual é o ano e o modelo?
Qual é a medida atual?
O pneu será dianteiro ou traseiro?
O equipamento possui tração dianteira?
Qual é o desenho atual?
A construção é radial ou diagonal?
O pneu utiliza câmara?
Qual é a medida e a condição da roda?
Qual carga será suportada?
Existe carregador frontal?
Qual implemento será utilizado?
O solo é seco, úmido, arenoso ou argiloso?
A máquina trafega em estrada?
Qual é a velocidade?
Existe problema de patinagem?
Existe preocupação com compactação?
O produtor deseja manter ou alterar a medida?
O índice de carga é suficiente?
O modelo é recomendado para a aplicação?

Erros comuns na compra de pneus agrícolas

Comprar apenas pela medida

A mesma medida pode existir em:

Marcas diferentes;
Desenhos diferentes;
Capacidades diferentes;
Construção radial ou diagonal;
Versões TL ou TT;
Aplicações distintas.

Escolher somente pela quantidade de lonas

O PR não substitui:

Índice de carga;
Velocidade;
Construção;
Aplicação;
Pressão;
Roda.

Usar pressão alta para evitar que o pneu pareça murcho

Pneus radiais podem apresentar maior flexão lateral sem estarem necessariamente com pressão insuficiente.

A avaliação deve ser feita com medidor e tabela.

Reduzir a pressão sem conhecer a carga

Pressão menor não é sempre melhor.

Quando fica abaixo da capacidade necessária, aumenta o risco de dano.

Trocar somente a medida dianteira

Em tratores com tração dianteira, isso pode alterar a relação entre os eixos.

Não considerar o implemento

O peso e o esforço mudam quando:

O implemento é levantado;
O reservatório está cheio;
A carreta está carregada;
O carregador frontal está em uso.

Comprar R-1 para trabalhar quase somente em piso duro

A garra pode sofrer desgaste acelerado quando utilizada fora da aplicação.

Usar R-4 em terreno que exige tração agrícola profunda

O pneu pode não oferecer o nível de tração necessário em lama ou solo solto.

Não analisar a roda

Largura e diâmetro do aro precisam ser compatíveis.

Misturar pneus muito diferentes no mesmo eixo

Diferenças de:

Medida;
Desenho;
Pressão;
Diâmetro;
Desgaste;

Podem comprometer o comportamento da máquina.

Quando trocar um pneu agrícola?

A troca deve ser considerada quando houver:

Garras excessivamente desgastadas;
Perda de tração;
Cortes profundos;
Exposição de componentes;
Trincas;
Deformações;
Separações;
Falhas recorrentes;
Danos no talão;
Câmara sendo constantemente perfurada;
Desgaste irregular severo;
Pneu incompatível com a operação.

Garra baixa significa troca imediata?

Não existe uma profundidade única aplicável a todos os modelos.

A decisão depende de:

Capacidade de tração;
Solo;
Risco de falha;
Integridade estrutural;
Aplicação;
Limites do fabricante.

Mesmo quando a carcaça permanece íntegra, a perda de altura das garras pode aumentar a patinagem e reduzir a produtividade.

Manutenção para aumentar a vida útil

Verifique a pressão

A medição deve ser realizada regularmente e com equipamento confiável.

Observe os flancos

Procure:

Cortes;
Trincas;
Bolhas;
Deformações;
Sinais de sobrecarga.

Limpe as garras

Retire objetos presos, especialmente pedras, galhos e materiais cortantes.

Analise a roda

Verifique:

Corrosão;
Trincas;
Parafusos;
Vazamentos;
Válvula;
Assentamento do talão.

Acompanhe a patinagem

A patinagem excessiva pode indicar:

Pressão inadequada;
Lastro incorreto;
Desgaste;
Desenho incompatível.

Evite excesso de velocidade

Pneus agrícolas possuem limites específicos de carga e velocidade.

Registre as horas

O controle permite comparar:

Marcas;
Modelos;
Aplicações;
Motivos de retirada;
Custo por hora.

Marcas e opções disponíveis na Fama Pneus

A categoria de pneus agrícolas da Fama Pneus reúne modelos para:

Tratores;
Pulverizadores;
Implementos;
Eixos dianteiros;
Eixos traseiros;
Aplicações radiais;
Aplicações diagonais.

Atualmente, a categoria apresenta marcas como:

MRL;
Malhotra;
Gripmaster;
Speedmax.

Há opções R-1, R-1W, F-2, F-3, radiais, diagonais, TL e TT. A disponibilidade pode mudar conforme o estoque.

Exemplos de medidas disponíveis

650-16;
750-16;
800-18;
9.5-24;
11.2-24;
12.4-24;
14.9-24;
14.9-26;
14.9-28;
23.1-30;
380/90R46;
520/85R42;
10.5/65-16;
11L-15;
11L-16.

Consulte:

Para conhecer melhor uma das marcas trabalhadas, leia o conteúdo MRL Pneus: conheça a marca e descubra onde ela se destaca.

Perguntas frequentes sobre pneus agrícolas

1 - Qual é o melhor pneu para trator?

Não existe um único modelo ideal para todos os tratores.

A escolha depende da medida, da potência, do eixo, do solo, da carga, do implemento, da velocidade e da atividade realizada.

2 - Qual é a diferença entre R-1 e R-1W?

Os dois são desenhos agrícolas de tração.

O R-1W possui garras aproximadamente 20% mais profundas que o padrão R-1.

Isso não significa que será melhor em qualquer terreno.

3 - Qual é a diferença entre R-1 e R-4?

O R-1 é voltado principalmente à tração agrícola.

O R-4 possui desenho industrial mais robusto e adequado a operações que alternam entre terra e superfícies duras.

4 - Pneu radial compacta menos o solo?

Um pneu radial pode trabalhar com maior área de contato e, conforme a carga e a tabela, com menor pressão que determinadas opções diagonais.

Isso pode ajudar a reduzir a pressão superficial.

O benefício depende do dimensionamento e da calibragem corretos.

5 - Qual pressão usar no pneu agrícola?

A pressão depende da carga real, da velocidade, do modelo e da aplicação.

Consulte a tabela do fabricante. Não existe um valor universal para todos os pneus da mesma medida.

6 - Posso colocar câmara em pneu TL?

Somente quando o fabricante e o responsável técnico confirmarem a compatibilidade.

O uso de câmara não corrige roda danificada ou incompatível.

7 - Como saber se o pneu é radial?

A letra R aparece na medida.

Exemplo:

520/85R42

8 - O que significa 12.4-24?

É uma medida convencional na qual:

12.4 representa a largura nominal em polegadas;
O hífen indica construção diagonal;
24 é o aro.

9 - Posso trocar um pneu 12.4-24 por 13.6-24?

Não automaticamente.

Apesar do mesmo aro, largura, altura, circunferência, roda recomendada e compatibilidade podem ser diferentes.

Em tratores com tração dianteira, a mudança pode alterar a relação entre os eixos.

10 - Pneu mais largo sempre compacta menos?

Não necessariamente.

A compactação depende do peso, da pressão, da área de contato, do solo, da umidade e do número de passadas.

11 - Pneu com mais lonas é sempre melhor?

Não.

Mais lonas não garantem maior tração, menor compactação ou melhor durabilidade.

O pneu deve possuir capacidade e construção adequadas ao trabalho.

12 - Como reduzir a patinagem do trator?

Verifique:

Pressão;
Lastro;
Desgaste;
Tipo de pneu;
Solo;
Peso;
Velocidade;
Implemento;
Compatibilidade entre os eixos.

13 - Pneu agrícola pode rodar no asfalto?

Pode haver deslocamento em estrada quando permitido pelo fabricante e pela máquina.

Porém, uso frequente em pavimento pode acelerar o desgaste de determinados desenhos agrícolas.

A escolha correta melhora o aproveitamento da máquina

O pneu agrícola precisa formar um conjunto equilibrado com:

Máquina;
Roda;
Carga;
Implemento;
Solo;
Pressão;
Velocidade;
Tipo de serviço.